Протестировано: подключаемый гибрид Volvo XC60 PHEV

Dec 17, 2023

Нат Бромхед18 августа 2023, 9:27879Взгляды107Голоса

Для увлеченных любителей велосипедного спорта выбор подходящего автомобиля для занятий спортом почти так же важен, как и выбор правильного велосипеда. Здесь мы взглянем на новейший XC60 PHEV от Volvo.

Во-первых, то, что некоторые могут посчитать слоном в комнате… Новый блестящий Volvo, обзор которого был опубликован в велосипедном журнале? Абсолютно! Большинство велосипедистов владеют автомобилем и водят его. И любой велосипедист, желающий заменить или модернизировать транспортное средство, наверняка поставит вопрос «дружественный к велосипеду» в верхней части списка желаний / потребностей.

Этот автомобиль от Volvo, новейший XC60 PHEV Recharge, отвечает всем требованиям с точки зрения пространства, места для хранения, безопасности, технологий, эффективности и высоких требований велосипедистов по шоссе и гравию.

Недавно мы имели удовольствие протестировать новейший подключаемый модуль гибрида XC60 от Volvo Car Australia. В ходе тщательного испытания без срезания углов мы отправились в путешествие длиной 2650 км туда и обратно из Сиднея, которое проходило через Канберру, Снежные горы Нового Южного Уэльса и Хай-Кантри Виктории, а затем вернулись в Новый Южный Уэльс через шоссе Хьюм и Гундагай.

Краткий синопсис? Эта машина доставляла огромное удовольствие от вождения и была идеальным спутником в велосипедных поездках.

Потребности велосипедиста

Первое место, место для хранения велосипедов и вместимость багажа — одни из наиболее важных факторов, на которые обращают внимание любители велоспорта при обновлении или замене своего автомобиля. Говоря лично, если велосипед не влезет с поставленными колесами или хотя бы со снятым передним колесом, я бы даже не рассматривал покупку машины.

«…мы отправились в путешествие длиной 2650 км туда и обратно из Сиднея, которое проходило через Канберру, Снежные горы Нового Южного Уэльса и Хай-Кантри Виктории, а затем вернулись в Новый Южный Уэльс через шоссе Хьюм и Гундагай…»

XC60, классифицируемый как универсал среднего размера, кажется огромным! Он на удивление широк и полон включений, которые соответствуют разумному использованию пространства. Помимо большого внутреннего объема, обзорный автомобиль был оснащен двойными креплениями для велосипедов Volvo на крыше, которые надежно удерживали забранные нами дорожные и гравийные велосипеды.

На более длинных участках пути мы снимали велосипеды с крыши, чтобы защитить их от стаи насекомых и насекомых, особенно распространенных между Канберрой, Дед-Хорс-Гэп на вершине Тредбо и Брайтом. Когда заднее сиденье Volvo было сложено идеально ровно, гравийный велосипед лежал с поднятыми обоими колесами и был накрыт одеялом. Роуди разместили сверху, дополнительно защитив его парой небольших подушек.

Рядом с двумя велосипедами, расположенными и доступными через заднюю левую дверь, стояла багажная тележка Scicon 80 – большой чемодан на колесиках объемом 80 л, вмещавший одежду на неделю больше. Когда еще одно одеяло накрыло велосипеды, багаж и всевозможные другие велосипедные детали, аксессуары и принадлежности, которые мы взяли с собой в поездку, я был искренне удивлен, сделав шаг назад и увидев, сколько оборудования поместилось в задней части Volvo.

Лучшее из обоих миров

Не только бензиновый, но и не полностью электрический, XC60 HPEV Recharge представляет собой подключаемый гибрид, который предлагает лучшее из этих развивающихся и конкурирующих технологий.

Спереди установлен 2-литровый 4-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом. Мощный, тихий и плавный, он работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. От бесшумного сидения на улице до ощущения сверхзвука во время взлета — XC60 разгоняется до 100 за 4,8 секунды.

Традиционный двигатель внутреннего сгорания дополняется гибридной электрической системой, работающей от блока литий-ионных батарей мощностью 18,8 кВт-ч.

По умолчанию автомобиль переходит в гибридный режим, в котором он обычно начинает движение на электричестве, а затем переключается на бензин, если требуется большая производительность.

В полностью электрическом режиме запас хода составляет от 70 до 80 км. В реальных условиях мы обнаружили, что это расстояние составляет около 65 км — достаточно для ежедневных городских дел или поездок на работу.